עו"ד עופר חורש: העבירות הנתפסות כקלות הן הגורם המרכזי לתאונות
- מגזין בית המשפט
- לפני 5 דקות
- זמן קריאה 2 דקות
בתי המשפט לתעבורה עוסקים יום־יום במקרים שנראים לעיתים שוליים, אך בפועל מציבים במרכזם את אחת הבעיות החמורות בכבישי ישראל – תאונות הדרכים. ברובם המכריע של התיקים, לא כשל טכני עומד בבסיס האירוע, אלא התנהלות אנושית שגויה, לעיתים רגעית, אשר השלכותיה כבדות משקל.
עו״ד עופר חורש, ותיק בתחום דיני התעבורה ובעל ניסיון רב־שנים בייצוג נהגים בתיקי תעבורה ותאונות דרכים, מציין כי כמעט בכל תיק חוזר אותו דפוס: היסח דעת בזמן הנהיגה או חציית צומת באור אדום. לדבריו, אף שמדובר בעבירות שרבים נוטים להקל בהן ראש, בפועל הן מהמסוכנות ביותר בכביש. מניסיונו המצטבר והאופן שבו הוא מנתח את המקרים, עולה תמונה ברורה של מי שמכיר היטב את המערכת ומצביע על כשליה בצורה עניינית ומדויקת.
הסחת דעת, ובפרט שימוש בטלפון נייד, פוגעת באופן ישיר ביכולת הנהג לקלוט את המתרחש סביבו ולהגיב בזמן. לעיתים די בהסטת מבט קצרה כדי לגרום לתאונה קשה, אשר תוצאותיה עלולות ללוות את המעורבים בה שנים ארוכות. מקרים מסוג זה חוזרים ונשנים באולמות בתי המשפט לתעבורה.
גם חציית צומת באור אדום נחשבת לעבירה חמורה במיוחד. כאשר רכב נכנס לצומת בניגוד לאור, יתר המשתמשים בדרך אינם יכולים לצפות את הסכנה או להימנע ממנה. ברבים מהמקרים, ההתנגשות מתרחשת בתוך שניות ספורות וללא כל אפשרות תגובה ממשית מצד הנהג הנפגע.
למרות זאת, הדין הישראלי ממשיך לראות בעבירות אלו עבירות ברירת משפט, אשר מסתיימות לרוב בקנס כספי בלבד וללא דיון שיפוטי. בכך נשללת האפשרות לבחון לעומק את נסיבות האירוע ולהעביר מסר מרתיע כלפי נהגים המבצעים עבירות מסכנות חיים.
בשנים האחרונות אף הוסבו עבירות אלה לעבירות מנהליות, כך שגם מי שמבקש להישפט אינו יכול לעשות כן. המהלך נועד להקל על העומס במערכת המשפט, אולם גורמים בתחום מציינים כי יש בכך משום ויתור על כלי משמעותי במאבק בתאונות הדרכים, תוך העדפת יעילות מערכתית על פני חיזוק ההרתעה והגנה על שלום הציבור.
תגובות